这几天，从山东烟台开往湖南长沙的G1850次“复兴号”列车上，来了一批特殊的“贵宾”，不仅享用专门的车厢，对车厢内的温度还很挑剔。这批特殊的“贵宾”，是产自山东烟台的大樱桃。(新华社济南5月28日)

又是一年樱桃红，浓情最是五月天。面对樱桃季的多样化快运物流需求，中铁快运公司携手顺丰速运，以中铁顺丰公司为主体，积极整合铁路和顺丰速运双方优质资源，拓展“高铁极速达”服务，特设樱桃寄递专用车厢，开行“樱桃专列”，不仅能够将烟台大樱桃更快更好地推向全国各地，更是实现铁路扶贫助农、高铁运力增长、服务品质提升的重要举措，有助于打通特色农产品物流服务“最后一公里”。

“樱桃专列”拓宽生鲜寄递通道，让大樱桃从田间“枝头”新鲜直达全国百姓“餐桌”。樱桃作为时令水果，受皮薄汁多、保质期短等因素影响，运输时效一直是影响其外销的重要因素。高铁运力的加入不仅拓宽了樱桃运输的线路，其不受极端天气影响的特点，也使得樱桃运输的时效更有保障，大部分线路均可实现即日送达。中铁顺丰结合双方在铁路网络和终端收派网络方面的优势，快速把生鲜农产品运到消费者的手中，搭建起农户和消费者之间的一座桥梁。从凌晨农户采摘，到车站装运高铁，客户第二天上午即可品尝到新鲜樱桃。

“樱桃专列”有效降低了物流运输成本，为小县城农特产品“走出去”提供了更多机会，也为消费市场提供了更多优质选择。为让农产品物流服务更便捷，专列将环保、高效、经济的高铁网，与成熟、广阔的顺丰快递网结合，着力构建高铁站车、乡镇快递、田间地头的三级服务网络，打通特色农产品物流服务“最后一公里”，让大樱桃“坐”上高铁出远门，实现了从“枝头”到“餐桌”的快速传递。不仅帮助更多农户解决运输资源少、运输成本高的问题，而且让乡村客户办理业务更加方便快捷，实现从田间地头到百姓餐桌的优质服务，以优质快递物流助推特色农产品走向全国。

“樱桃专列”激发了山东当地果农种植樱桃的动力，带动提升经济和社会效益。樱桃无法快速运出曾是“老大难”问题，为积极响应国家“扶农助农”政策，满足樱桃丰收带来的农户销售运输需求，通过开辟“樱桃专列”、特设樱桃寄递专用车厢等方式，拓展“高铁极速达”服务，实现农产品产业链的健康发展，为樱桃运量大幅提升提供可靠保障。借力四通八达的高铁网络，“樱桃专列”已覆盖鲁东、鲁南大部分樱桃产地，不仅将烟台等樱桃生产“大户”囊括其中，也渗透到了沂源县等革命老区产地，依托复兴号专用车厢及快运专柜，为樱桃种植农户服务，提升农产品收益。

列车向着市场开，服务围着客户转。自铁路部门推动运输供给侧改革以来，铁路定制专列的开通为经济复苏插上了隐形的翅膀。展望未来，中铁快运和顺丰速运将根据市场需求和高铁运力情况，进一步拓展“高铁极速达”产品服务的广度和深度。以中铁顺丰为主体，发挥高铁运输安全准时高效的特点，提升高铁沿线城乡快递物流服务品质，打造更多特色农产品品牌，必将为增加农民收益、服务乡村振兴战略做出新贡献。(李桂启)

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